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교육.과학

지하철 5호선 하남연장구간 (서울 상일동 ~경기하남시 창우동)하남선전구간 개통

서울상일동~하남검단산역 (5개역)완전개통으로 서울 잠실역 30분대 진입

27일부터 지하철 5호선 하남선 전 구간 개통
- 상일동역→하남검단산역(5개역) 완전 개통…잠실역 30분대 진입 가능 - 

□ 국토교통부(장관 변창흠)는 서울시 상일동역과 하남시 검단산역을 연결하는 서울 도시철도 5호선 연장 사업인 하남선 사업이 오는 3월 27일 완전 개통된다고 밝혔다.

 ㅇ 하남선은 기존 지하철 5호선 종착역인 서울시 상일동역에서부터 강일역, 미사역, 하남풍산역, 하남시청역을 거쳐 하남시 창우동 하남검단산역을 연결하는 총 연장 7.7km의 노선이다.

 ㅇ 지난해 8월, 1단계로 상일동역–미사역–하남풍산역 구간 4.7km를 개통한 데 이어, 이번에 나머지 3km, 3개 역의 공사를 마무리하여 하남선 전 구간이 개통하게 된 것이다.

 ㅇ 하남선(5호선 연장)은 2014년 8월 착공하여 6년 7개월간 추진되었으며 사업비는 총 9,810억 원이 투입되었다.

□ 하남선의 전 구간이 개통되면서 하남시(하남시청역)에서 잠실역까지 30분, 강남역까지는 50분 내에 진입이 가능해지는 등 수도권 동부지역의 주민들이 서울 도심으로 접근하는데 있어 대중교통 이용 여건이 크게 개선될 전망이다.

□ 하남선 운행시간과 이용요금은 아래와 같다.

 ㅇ (운행시간) 하남검단산역을 기준으로 평일 오전 5시 30분(출발기준)부터 다음날 오전 0시 6분(도착기준)까지이며, 차량은 기존 5호선과 동일한 8칸짜리 전동차가 다닐 예정이다.

 ㅇ (이용요금) 기존의 지하철을 이용할 때와 같이 교통카드를 사용할 경우 기본요금 일반 1,250원, 청소년 720원, 어린이 450원이다.

□ 국토교통부는 코로나-19 사회적 거리두기 지침에 따라 별도의 개통행사를 진행하지 않는 대신, 개통 상황과 이용 정보를 지역 주민들에게 안내할 수 있도록 다양한 홍보활동을 펼칠 계획이다.

 ㅇ 유튜브 제작, 연계버스 홍보, 현수막 설치 등을 실시하고, 초기 이용객 불편을 최소화하기 위해 역사마다 안내요원을 배치할 계획이다.

□ 국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역교통운영국 이윤상 국장은 “이번에 하남선의 모든 구간이 개통되면서, 수도권 동부지역에 빠르고 편리할 뿐 아니라 친환경적인 철도 서비스가 제공된다”면서,


ㅇ “지역주민들께서 보다 안전하고 편리한 대중교통 서비스를 이용하시게 될 뿐 아니라 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 본다”

 

□ 하남선 운행시간과 이용요금은 아래와 같다.

 ㅇ (운행시간) 하남검단산역을 기준으로 평일 오전 5시 30분(출발기준)부터 다음날 오전 0시 6분(도착기준)까지이며, 차량은 기존 5호선과 동일한 8칸짜리 전동차가 다닐 예정이다.

 ㅇ (이용요금) 기존의 지하철을 이용할 때와 같이 교통카드를 사용할 경우 기본요금 일반 1,250원, 청소년 720원, 어린이 450원이다.

□ 국토교통부는 코로나-19 사회적 거리두기 지침에 따라 별도의 개통행사를 진행하지 않는 대신, 개통 상황과 이용 정보를 지역 주민들에게 안내할 수 있도록 다양한 홍보활동을 펼칠 계획이다.

 ㅇ 유튜브 제작, 연계버스 홍보, 현수막 설치 등을 실시하고, 초기 이용객 불편을 최소화하기 위해 역사마다 안내요원을 배치할 계획이다.

□ 국토교통부 대도시권광역교통위원회 광역교통운영국 이윤상 국장은 “이번에 하남선의 모든 구간이 개통되면서, 수도권 동부지역에 빠르고 편리할 뿐 아니라 친환경적인 철도 서비스가 제동된다고 밝혔다

 

□ 사업개요

 ㅇ 사업 구간 : 서울시 강동구 상일동 ~ 경기도 하남시 창우동

 ㅇ 사업 내용 : 7.7km 복선전철(5호선 연장), 정거장 5개소

   * (1단계) 4.8km(~풍산지구), 정거장 2, (2단계) 2.9km(~창우동), 정거장 3

 ㅇ 사업기간 : 2011 ~ 2021

 ㅇ 사 업 비 : 9,810억원 (국비 3,977억원, 지방비 2,536억원, LH 3,297억원)

□ 추진경과

 ㅇ '11. 4. : 예비타당성조사 (B/C=1.02, AHP 0.508)

 ㅇ '11. 12. : 광역철도 지정

 ㅇ '13. 11. : 기본계획 수립 (수립 기간 : ‘11.12~’13.12, 승인고시일: ‘13.11)

 ㅇ '14. 8. : 실시계획 승인 및 착공

 ㅇ '19. 11. ~ ’20. 8. : 1단계 구간 종합시험운행 및 철도안전체계 변경승인

 ㅇ '20. 8. 8. : 1단계 구간 개통

□ 열차 운영계획

 ㅇ 열차시각 : 출퇴근 10분 내외, 평시 12~24분

 ㅇ 차량편성 : 83편성 664량(1편성 8량)

 ㅇ 차량속도 : 역간 평균속도40km/h

 

□ 하남선 운행시간과 이용요금은 아래와 같다.

 ㅇ (운행시간) 하남검단산역을 기준으로 평일 오전 5시 30분(출발기준)부터 다음날 오전 0시 6분(도착기준)까지이며, 차량은 기존 5호선과 동일한 8칸짜리 전동차가 다닐 예정이다.

 ㅇ (이용요금) 기존의 지하철을 이용할 때와 같이 교통카드를 사용할 경우 기본요금 일반 1,250원, 청소년 720원, 어린이 450원이다.

□ 국토교통부는 코로나-19 사회적 거리두기 지침에 따라 별도의 개통행사를 진행하지 않는 대신, 개통 상황과 이용 정보를 지역 주민들에게 안내할 수 있도록 다양한 홍보활동을 펼칠 계획이다.

 ㅇ 유튜브 제작, 연계버스 홍보, 현수막 설치 등을 실시하고, 초기 이용객 불편을 최소화하기 위해 역사마다 안내요원을 배치할 계획이다.

 

 

 

 

 



더불어민주당 오영환 의원(의정부시갑)은 기후변화로 인한 초대형 산불 대응을 위해 고정익 항공기 도입 시급해
기후변화로 인한 초대형 산불 대응을 위해 고정익 항공기 도입 시급해 - 오영환 의원, ‘산불진압 소방 항공기의 특징과 효율적 운용방안 연구’를 통해 고정익 항공기 도입 필요성 강조해 - 고정익 항공기는 산불진화 지연제(리타던트) 등을 탑재해 방화선 구축하는 등 산불 진화 효과를 기대할 수 있어 - 현재 국내 고정익항공기는 0대, 산림청은 2024년 도입 위해 정부안 80억 담아 - 오영환 의원 “기후변화와 기상이변 등으로 초대형 산불이 빈번해지고 있는 만큼, 빠른 시일내에 고정익 항공기 도입 필요해” □ 더불어민주당 오영환 의원(의정부시갑)은 26일(목) 기후변화와 기후 이변 등으로 인한 초대형 산불에 대응하기 위해 국내에 고정익 항공기를 빠른 시일 내에 도입해야 한다고 주장했다. ○ 현재 국내에 고정익 항공기는 단 한대도 없다. 이에 산림청은 대형산불 위험시기(3~4월)에 군 수송기 1대에 물탱크를 탑재하여 산불 진화에 활용하는 방안을 국방부(공군)과 협의 중이다. ○ 또한 이를 위해 2024년도 예산안으로 80억을 정부안에 담았다. □ 현재 우리나라가 보유하고 있는 소방 항공기는 대부분 회전익 항공기(헬리콥터)이다. 회전식 항공기는 고정익 항공기와 달리

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