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전시회

빙속여제 이상화와 함께 하는 2018 환경사랑공모전


(교통문화신문) 환경부 산하 한국환경공단(이사장 전병성)은 스피드스케이팅 이상화 선수를 '2018 대한민국 환경사랑공모전' 홍보대사로 위촉하고, 관련 공모전을 개최한다.

'대한민국 환경사랑공모전'은 국내 최초의 '정크아트공모전(2006년)'과 22년 역사의 '환경보전홍보대상(1996년)'을 2013년부터 통합하여 개최하고 있는 국내 최대 환경 분야 공모전이다.

공모는 크게 △사진 △지면광고 △정크아트 총 3개 부문으로 총 상금 5,600만 원 규모로 부문별 15개 작품, 총 45점을 선정한다.

환경을 사랑하는 국민 누구나 연령제한 없이 공모전에 참여할 수 있으며, 공모전 누리집(http://www.kecopr.or.kr)을 통해서만 응모할 수 있다.

'사진' 부문은 환경과 인간의 공존 모습을 통해 환경보전에 대한 중요성을 일깨울 수 있는 내용, '지면광고' 부문은 국민에게 환경보전 및 실천의식을 고취할 수 있는 내용이 주제다.

'정크아트' 부문은 폐플라스틱, 폐금속, 폐고무등 폐자원을 활용해 제작한 창작조형물로 환경보전에 대한 메시지를 담아야 한다.

공모전 홍보대사로 위촉된 이상화 선수는 일반, 학생 등을 대상으로 공모전 홍보 활동과 시상식 등에 참여한다.
이상화 선수는 "평소 환경문제에 대한 많은 관심을 기울여왔다"라며, "평창올림픽이 친환경 올림픽대회로 치러졌던 것처럼 보다 많은 사람들이 환경에 대해 관심을 가졌으면 하는 바람에서 대한민국 환경사랑공모전 홍보대사로 활동하게 됐다"라고 밝혔다.

공모전 접수기간은 6월 4일부터 7월 31일까지로 각 부문별 1인(팀)당 최대 3점 이내로 응모가 가능하다. 사진부문은 개인으로만 응모할 수 있다.

부문별 대상에는 사진 400만 원, 지면광고 500만 원, 정크아트 700만 원의 상금과 함께 환경부 장관상을, 각 부문별 수상작은 한국환경공단 이사장상과 상금을 수여한다.

수상작은 9월 18일 발표할 예정이며, 10월 시상식 종료 후 일주일간 외부 전시를 진행한다. 공모전 누리집에서도 역대 수상작품을 온라인으로 감상할 수 있다.

수상작은 2차에 걸친 부문별 전문가 심사와 표절심사를 통해 선정된다. 표절 방지를 위해 1차 심사 통과 작품들에 대해서는 공모전 전용 누리집과 페이스북(http://www.facebook.com/kecocon)에도 공개한다.

공모전에 대한 자세한 내용은 공모전 누리집과 페이스북에서 볼 수 있으며, 운영사무국 전화(02-334-9044)에도 문의할 수 있다.

전병성 한국환경공단 이사장은 "대한민국 환경사랑공모전 수상작품들은 1년 내내 전국을 순회하며 환경의 소중함을 전하는 역할을 해오고 있다"며 "올해도 신선하고, 창의적인 발상으로 최고의 환경작품들이 탄생하기를 기대한다"라고 말했다.


[더불 어민주당 신정훈 의원 의 진심캠프 –교통 공약]신정훈,‘교통약자 대중교통 기본권 실현’청사진 제시
[신정훈의 진심캠프 –교통 공약]신정훈,‘교통약자 대중교통 기본권 실현’청사진 제시 - 천원 공공택시, 시군내버스·섬 여객선 무료, 광역버스 이천원 광역단일요금·의료특화노선·스마트BRT 등 교통혁신 전략 제시 ❍ 더불어민주당 전남광주통합특별시장 경선 후보인 신정훈 국회 행정안전위원장은 전남과 광주를 하나의 생활권으로 연결하면서도 교통약자의 이동권을 실질적으로 보장하는 ‘통합 교통체계 구축’ 공약을 발표했다. ❍ 신정훈 의원은 “전남과 광주는 이미 하나의 생활권이지만 행정 경계로 인해 요금이 달라지고 노선이 끊기며 대기시간이 길어지는 비효율적인 교통체계가 유지되고 있다”며 “특히 농어촌과 도서지역의 교통 약자들이 가장 큰 불편을 겪고 있다”고 지적했다. ❍ 신 의원은 “전남에는 버스가 다니지 않는 마을이 470여 곳에 이르고 이동 불편이 고령자 고립과 청년층 지역 이탈을 심화시키고 있다”며 “교통정책의 중심을 교통약자의 이동권 보장에 두겠다”고 밝혔다. ❍ 이어 “교통은 단순한 이동 수단이 아니라 의료·교육·문화 접근을 가능하게 하는 삶의 기반”이라며 “통합 교통체계를 통해 전남광주 어디에서든 안전하고 공정하게 이동할 수 있는 교통 환경을 만들고, 교통약자의

금융감독원 은 뭐하는곳인지 아리송하다
금융 감독원이 생긴지 수십년이 지났지만 현재 취재진이 볼때는 별정직 이아닌가 하고 의문이 간다 왜 금융감독원이 생긴지를 의문이간다 예컨대 본지로 제보가 오는것은 대부분 손해보험업무가 대부분이고 생명보험역시 손해부분이 대부분이다. 금감원의 일부직원의 무성의한 업무처리와 금감원의 감찰담당역시 직무에 대한 감찰은 없다고 한다 이에따라 "국민신문고"를 통해 민원을 제기하지만 대부분 연락이 되질않고 그나마 보험의 지식이 의문이갈정도로 보험업계에 끌려가는 기분이든다 한마디로 보험업계의 대변이이 된 기분이다 아울러 보험업계를 감독하는 기관이 아니고 보험업계의 불만을 커버해주는 역할을하므로서 독자들의 불만이 발생한다 이에대해 보험에대한 기본약관을 설명하는 것은 금융감독원의 업무가 아니고 보험사의 업무를 금융감독원에서 대신 설명을 하고있어서 고객의 빈축을 사고있다. 최근에는 코로나의 핀계로 재택근무를 하고있다는 핑계로 전화통화도 어려운 상황이고 국민신문고 에민원을 제기해도 답변도 무시하는 경향이 이르고있어서 문제가 되곤하지만 대책은 없는 상태다 최소한의 기본적인 법률지식과 행정지식은 갖추고 금융감독업무를 해야 된다고 본다 본지취재진이 11월 9일 금융감독원 생명보험 담당과의

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우리아이 ‘쑥쑥’ 가족사랑도 ‘듬뿍’‥대규모 가족행사 성료
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